• Full Kit (Tam Set) olarak geçmektedir. Yani silindir kapak contası, silindir taban contası ve motor bloğundaki diğer birleşim yerleri için gerekli olan tüm contaları barındırır
• Kullanım Amacı: Motosikletin motor bloğu söküldüğünde veya revizyon (rektefiye) işlemi yapıldığında, motor parçaları arasında yağ, antifriz veya gaz kaçağını önlemek amacıyla kullanılır

Nerede Kullanılır?

Bu set, motor bloğunun tamamen söküldüğü ya da belirli bölümlerinin açıldığı şu durumlarda kullanılır:

• Motor Rektefiyesi (Revizyon): Motor tamamen indirilip parçaları yenilendiğinde, eskiyen tüm contaların değiştirilmesi zorunludur.
• Silindir Kapak Arızaları: Motosiklet hararet yaptığında veya silindir kapak contası yandığında (suya yağ, yağa su karışması durumunda) üst kapak bölgesini sızdırmaz hale getirmek için kullanılır.
• Kronik Yağ ve Antifriz Kaçakları: Zamanla veya yüksek ısıdan dolayı özelliğini yitiren, motor blok birleşim yerlerinden sızan yağ ve soğutma sıvısı kaçaklarını kesmek için uygulanır.

⚙️ Öne Çıkan Özellikleri

• Full Kit (Tam Takım): Motorun iç ve dış birleşim noktalarında ihtiyaç duyulan tüm contaları (silindir kapak contası, silindir taban contası, debriyaj ve statör kapak contaları vb.) tek pakette sunar.
• Metal ve Kompozit Yapı: Özellikle yüksek basınç ve ısıya maruz kalan silindir kapak contası, kompresyon kaçaklarını önlemek adına dayanıklı metal (MLS) yapılara sahiptir.
• Yüksek Isı ve Basınç Direnci: 390cc ve 400cc'lik tek silindirli motorların ürettiği yüksek çalışma sıcaklıklarına ve titreşime karşı dayanıklı malzemeden üretilmiştir.
• Birebir Uyum: Orijinal parça ölçülerine göre kesildiği için sıvı conta kullanım ihtiyacını minimuma indirir ve montaj esnasında tam oturur.

• Siperlik Camını Sabitleme: Motosikletin ön rüzgarlık (siperlik) camının gövdeye güvenli ve sallantısız bir şekilde monte edilmesini sağlar. 
• Rüzgar Direncine Karşı Dayanıklılık: Sürüş esnasında (özellikle yüksek hızlarda) ön cama vuran sert rüzgar baskısının camı esnetmesini, titretmesini veya yerinden koparmasını engeller. Rüzgar yükünü gövde şasisine dengeli biçimde dağıtır.
• Dış Etkenlerden Koruma: Yolculuk sırasında karşıdan gelebilecek taş, sert cisim veya benzeri dış etkenlerin oluşturduğu darbelere karşı ön cam mekanizmasını ve arkasındaki gösterge panelini korunaklı tutar.
• Aerodinamik Yapıyı Koruma: Camın doğru açıda ve sabit kalmasını sağlayarak, motosikletin rüzgarı doğru şekilde kesmesine ve sürücüye minimum rüzgar çarpmasına yardımcı olur. 

• Çamurluğu Sabitleme: Arka çamurluğun ve çamurluğa bağlı olan plakalık, sinyaller ile arka aydınlatma grubunun motosiklet şasisine rijit ve sağlam bir şekilde monte edilmesini sağlar.
• Sarsıntı ve Titreşimi Önleme: Sürüş esnasında yol şartlarından (çukur, tümsek vb.) kaynaklanan titreşimlerin arka çamurluğu sallamasını, esnetmesini veya zamanla plastiğin kırılmasını engeller.
• Yük Taşıma Desteği: Kuyruk arkasında yer alan çamurluk ve plakalık komponentlerinin ağırlığını doğrudan şasiye aktararak dengeli bir duruş sunar.

• Doğrudan (Birebir) Uyum: Sadece RKS Freccia 150 modeliyle tam, kesme-biçme gerektirmeden vidalanarak uyum sağlar.
• Modifikasyon ile Uyum (Uydurma): Şekil, hacim ve üzerindeki ikili hortum çıkış yapısı (biri radyatör basınç girişi, diğeri tahliye çıkışı) bakımından su soğutmalı pek çok maxi-scooter modeliyle benzerlik gösterir. Akü arkası veya grenaj içi boşlukları uygun olan diğer 125cc - 150cc - 250cc su soğutmalı RKS, Kuba, Arora veya Yuki gibi scooter modellerine, bağlantı kulaklarına küçük aparatlar yapılarak veya plastik kelepçe yardımıyla uydurulup kullanılabilir